How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Přehled průvodce

Pokud sestavujete baterii pro elektrický motocykl pro indický trh, výběr systému BMS by měl začínat spíše požadavky na bateriový systém a řídicí jednotku, než pouze na základě označení výkonu motoru. Ověřte si chemické složení baterie a přesný počet článků v sérii, trvalý a špičkový proud na straně baterie, provozní podmínky a veškerou požadovanou komunikaci s řídicí jednotkou nebo palubní deskou.

U projektů v rozsahu působnosti AIS-156 je nutné zohlednit také bezpečnostní funkce BMS a kompletní požadavky na schválení dobíjecího systému pro ukládání elektrické energie (REESS). Samotný výběr BMS neznamená, že celý bateriový systém splňuje požadavky AIS-156.

1. Začněte s chemií baterie a přesným počtem S

Před porovnáním jmenovitých proudů BMS si ověřte chemické složení baterie, přesný počet článků zapojených do série (počet S), jmenovité napětí baterie a limity nabíjení. LiFePO4, NCM/Li-ion a další lithiové baterie používají různé rozsahy napětí článků, takže BMS musí odpovídat skutečnému provedení baterie.

Neodvozujte přesný počet S pouze z označení jmenovitého napětí baterie. Jako konečnou referenci použijte konstrukci baterie nebo specifikaci článku.

2. Dimenzujte systém BMS s ohledem na proud na straně baterie, nikoli pouze na výkon motoru

Výkon motoru je užitečná informace, ale neurčuje jednoznačně jmenovitý proud BMS. BMS měří proud na straně baterie, který je také ovlivněn napětím akumulátoru, limitem proudu baterie řídicí jednotky, požadavkem na zrychlení, hmotností vozidla, sklony, podmínkami hnacího ústrojí a provozní teplotou.

Před výběrem aktuální úrovně BMS si ověřte:

Očekávaný trvalý proud baterie
Maximální proud regulátoru na straně baterie
Maximální špičkový proud baterie
Trvání špičkového proudu a frekvence opakování
Maximální rekuperační nabíjecí proud, pokud se používá rekuperační brzdění

3. Zvlášť zkontrolujte trvalý a špičkový proud

Trvalý proud a krátkodobý špičkový proud jsou různé požadavky. Systém BMS, který splňuje normální jízdní proud, je stále třeba kontrolovat z hlediska zrychlení, stoupání a dalších krátkodobých špiček.

Při žádosti o doporučení uveďte jak špičkový proud, tak i dobu jeho trvání. Neschvalujte BMS pouze proto, že se jeho trvalý jmenovitý proud blíží očekávanému zatížení.

4. Potvrďte komunikaci mezi řídicí jednotkou a řídicí deskou

Pokud systém BMS potřebuje komunikovat s řídicí jednotkou motocyklu, palubní deskou nebo jinou elektronickou řídicí jednotkou, uveďte model zařízení a požadovaný komunikační protokol.

Komunikační rozhraní popisují Controller Area Network (CAN), RS485 a UART. Stejné rozhraní automaticky neznamená, že si dvě zařízení mohou vyměňovat požadované zprávy. Protokol a mapování dat se musí také shodovat s cílovým zařízením.

5. Co znamená AIS-156 pro výběr BMS

AIS-156 stanoví bezpečnostní požadavky pro dobíjecí systémy pro ukládání elektrické energie (REESS) používané v elektrických vozidlech kategorie L, včetně elektrických dvoukolových vozidel. Systém BMS je jednou ze součástí kompletního systému REESS, který je hodnocen v rámci procesu schvalování vozidla.

Dodatek 3 k AIS-156 specifikuje systém BMS založený na mikroprocesoru nebo mikrokontroléru a identifikuje bezpečnostní funkce, které se ověřují během zkoušek REESS, včetně ochrany proti přepětí, přebití, nadměrnému vybití, přehřátí, nadproudu a zkratu. Je také třeba zvážit příslušné požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu (EMC).

Oficiální zdroj:Ministerstvo silniční dopravy a dálnic (MoRTH) – Dodatek 3 k AIS-156:Oficiální PDF

Shoda s AIS-156 se hodnotí na úrovni REESS a vozidla. Výběr systému BMS s požadovanými bezpečnostními funkcemi je pouze jednou částí kompletního procesu návrhu a schvalování bateriového systému.

6. Přiřaďte ověřený požadavek k inteligentnímu systému BMS řady A od společnosti DALY

Systém DALY A-Series Smart BMS nabízí několik ověřených úrovní nepřetržitého proudu. Použijte je jako kandidátské řady až po potvrzení výše uvedených požadavků projektu. Nejedná se o pevná doporučení pro jednotlivé modely motocyklů.

DALY Inteligentní systém správy budov (BMS)	Ověřený trvalý proud	Hranice výběru
AH	40A / 60A	Vyhodnoťte pouze to, zda ověřený požadavek na trvalý proud, profil píku, počet S a konfigurace projektu odpovídají této úrovni.
AK	80 A / 100 A	Vyhodnoťte, kdy ověřený požadavek na proud spadá do tohoto rozsahu; samostatně ověřte špičkový proud, dobu trvání a tepelné podmínky.
AM	150 A / 200 A	Vyhodnocení pro projekty s vyšším proudem provádějte až po potvrzení limitů regulátoru, trvalého proudu, špičkového proudu, doby trvání a tepelných podmínek.
AS	250 A / 300 A / 400 A	Používejte pouze pro ověřený požadavek na vyšší proud; nevybírejte jej z obecného předpokladu „těžkého motocyklu“.

Hranice produktu: samotná proudová úroveň nestačí. Konečný výběr stále vyžaduje přesné chemické složení baterie, počet S, trvalý a špičkový proud, tepelné podmínky, požadavky na řídicí jednotku a komunikační potřeby.

7. Co denně odeslat pro výběr BMS

Chcete-li obdržet doporučení ohledně BMS pro konkrétní projekt, zašlete následující informace:

Typ vozidla a zamýšlené použití
Chemické složení baterie a přesný počet S
Jmenovité napětí a kapacita baterie
Očekávaný trvalý proud baterie
Značka/model regulátoru a maximální proud na straně baterie
Špičkový proud, doba trvání a opakovací frekvence
Maximální rekuperační nabíjecí proud, pokud je k dispozici
Maximální okolní teplota a podmínky pro uložení baterie
Požadavky na komunikaci mezi řídicí jednotkou a palubní deskou
Prototyp, pilotní nebo produkční množství

S těmito vstupy může společnost DALY posoudit vhodné možnosti řady A, potvrdit požadovanou konfiguraci proudu a komunikace a poskytnout příslušnou specifikaci produktu a cenovou nabídku.

Často kladené otázky

Q1Mohu si vybrat BMS pouze na základě výkonu motoru?

Ne. Napájení motoru je pouze jeden vstup. Ověřte maximální proud baterie řídicí jednotky, očekávaný trvalý proud baterie, špičkový proud a dobu trvání, napětí akumulátoru a provozní podmínky.

Q2Zaručuje rozhraní CAN kompatibilitu s ovladačem mého motocyklu?

Ne. Rozhraní i komunikační protokol musí odpovídat cílovému zařízení. Pro potvrzení uveďte model řídicí jednotky nebo dashboardu a požadovaný protokol.

Q3Znamená výběr BMS s bezpečnostními funkcemi AIS-156, že bateriový zdroj splňuje normu AIS-156?

Ne. Shoda s AIS-156 se hodnotí jako součást kompletního procesu schvalování REESS a vozidla. Bezpečnostní funkce BMS jsou jednou ze součástí tohoto systémového hodnocení.

Q4Co si mám ověřit při výběru systému BMS pro projekt AIS-156?

Potvrďte požadované bezpečnostní funkce BMS, konfiguraci baterie, proudovou kapacitu, teplotní podmínky, komunikační požadavky a dokumentaci potřebnou pro REESS nebo projekt schvalování vozidla.

O DALY

Společnost DALY navrhuje a vyrábí systémy správy lithiových baterií pro výrobce originálního vybavení (OEM), výrobce bateriových bloků a systémové integrátory. U projektů elektrických dvoukolových vozidel lze výběr systému správy baterií (BMS) posoudit podle skutečné konfigurace baterie, proudového profilu, požadavků na řídicí jednotku, komunikačních potřeb a požadavků na shodu s projektem.

Potřebujete doporučení ohledně BMS pro váš projekt elektrického motocyklu?

Zašlete výše uvedené informace o baterii, regulátoru, proudu, provozním stavu a komunikaci. Společnost DALY může posoudit požadavky projektu a poskytnout vhodné doporučení pro výběr systému BMS, příslušnou specifikaci produktu a cenovou nabídku.