Napájecí baterie se nazývá srdcem elektrického vozidla;značka, materiál, kapacita, bezpečnostní výkon atd. baterie elektrického vozidla se staly důležitými „rozměry“ a „parametry“ pro měření elektrického vozidla.V současné době činí náklady na baterie elektrického vozidla obecně 30 % až 40 % celého vozidla, o kterém lze říci, že jde o základní příslušenství!
V současné době jsou hlavní napájecí baterie používané v elektrických vozidlech na trhu obecně rozděleny do dvou typů: ternární lithiové baterie a lithium-železofosfátové baterie.Dále mi dovolte stručně analyzovat rozdíly a výhody a nevýhody těchto dvou baterií:
1. Různé materiály:
Důvod, proč se nazývá „ternární lithium“ a „lithium-železo fosfát“ se týká hlavně chemických prvků „pozitivního elektrodového materiálu“ napájecí baterie;
"Ternární lithium":
Katodový materiál používá ternární katodový materiál lithium nikl-kobaltmanganát (Li(NiCoMn)O2) pro lithiové baterie.Tento materiál kombinuje výhody oxidu lithného kobaltnatého, oxidu lithného a niklu a mangananu lithného a tvoří třífázový eutektický systém těchto tří materiálů.Díky ternárnímu synergickému efektu je jeho komplexní výkon lepší než jakákoliv jednotlivá kombinovaná sloučenina.
"Fosforečnan lithný":
se vztahuje na lithium-iontové baterie používající fosforečnan lithný jako katodový materiál.Jeho charakteristikou je, že neobsahuje prvky drahých kovů, jako je kobalt, cena suroviny je nízká a zdroje fosforu a železa jsou v zemi bohaté, takže nebudou žádné problémy s dodávkami.
souhrn
Ternární lithiové materiály jsou vzácné a rostou s rychlým rozvojem elektrických vozidel.Jejich ceny jsou vysoké a jsou značně omezeny surovinami na trhu.To je v současnosti charakteristika ternárního lithia;
Fosforečnan lithný a železitý, protože používá nižší poměr vzácných/vzácných kovů a je hlavně levné a hojné železo, je levnější než ternární lithiové baterie a je méně ovlivněn surovinami proti proudu.To je jeho charakteristika.
2. Různé hustoty energie:
„Terární lithiová baterie“: Díky použití aktivnějších kovových prvků je hustota energie běžných ternárních lithiových baterií obecně (140 Wh/kg~160 Wh/kg), což je nižší než u ternárních baterií s vysokým poměrem niklu ( 160 wh/kg～180 wh/kg);některá hmotnostní hustota energie může dosáhnout 180Wh-240Wh/kg.
"Fosforečnan lithný": Hustota energie je obecně 90-110 W/kg;některé inovativní lithium-železofosfátové baterie, jako jsou lopatkové baterie, mají hustotu energie až 120 W/kg-140 W/kg.
souhrn
Největší výhodou "ternární lithiové baterie" oproti "lithium-železo fosfátu" je její vysoká hustota energie a rychlá rychlost nabíjení.
3. Různá teplotní adaptabilita:
Odolnost vůči nízkým teplotám:
Ternární lithiová baterie: Ternární lithiová baterie má vynikající nízkoteplotní výkon a může udržovat přibližně 70% ~ 80% normální kapacity baterie při -20°C.
Fosforečnan lithný: Není odolný vůči nízkým teplotám: Když je teplota nižší než -10°C,
lithium-železofosfátové baterie se velmi rychle rozkládají.Lithium-železofosfátové baterie si mohou udržet pouze asi 50 % až 60 % normální kapacity baterie při -20°C.
souhrn
Mezi „ternární lithiovou baterií“ a „lithium-železofosfátem“ je velký rozdíl v teplotní adaptabilitě;"fosforečnan lithný" je odolnější vůči vysokým teplotám;a „ternární lithiová baterie“ odolná vůči nízkým teplotám má lepší výdrž baterie v severních oblastech nebo v zimě.
4. Různé délky života:
Pokud se jako koncový bod testu použije zbývající kapacita/počáteční kapacita = 80 %, otestujte:
Lithium-železofosfátové baterie mají delší životnost než olověné baterie a ternární lithiové baterie.„Nejdelší životnost“ našich olověných akumulátorů namontovaných ve vozidle je pouze asi 300krát;ternární lithiová baterie může teoreticky vydržet až 2 000krát, ale při skutečném použití se kapacita sníží na 60 % přibližně po 1 000krát;a skutečná životnost lithium-železo fosfátových baterií je 2000krát, v tuto chvíli je stále 95% kapacita a její koncepční životnost dosahuje více než 3000krát.
souhrn
Výkonové baterie jsou technologickým vrcholem baterií.Oba typy lithiových baterií jsou poměrně odolné.Teoreticky vzato je životnost ternární lithiové baterie 2000 cyklů nabití a vybití.I když jej nabijeme jednou denně, vydrží i více než 5 let.
5. Ceny jsou různé:
Vzhledem k tomu, že lithium-železofosfátové baterie neobsahují materiály z drahých kovů, lze náklady na suroviny snížit velmi nízko.Ternární lithiové baterie používají lithium-nikl-kobaltmanganát jako materiál kladné elektrody a grafit jako materiál záporné elektrody, takže náklady jsou mnohem dražší než lithium-železofosfátové baterie.
Ternární lithiová baterie používá jako kladnou elektrodu hlavně ternární katodový materiál "lithium-nikel-kobaltmanganát" nebo "lithium-nikel-kobalt-hlinitan", hlavně s použitím niklové soli, kobaltové soli a manganové soli jako surovin."Prvek kobaltu" v těchto dvou katodových materiálech je vzácný kov.Podle údajů z relevantních webových stránek je domácí referenční cena kobaltového kovu 413 000 juanů/tunu a se snižováním materiálů cena dále roste.V současné době jsou náklady na ternární lithiové baterie 0,85-1 yuan/wh a v současné době rostou s poptávkou na trhu;náklady na lithium-železofosfátové baterie, které neobsahují prvky drahých kovů, jsou pouze asi 0,58-0,6 juanů/wh.
souhrn
Vzhledem k tomu, že "lithium-železo fosfát" neobsahuje drahé kovy, jako je kobalt, jeho cena je pouze 0,5-0,7krát vyšší než u ternárních lithiových baterií;nízká cena je hlavní výhodou fosforečnanu lithného.
Shrnout
Důvod, proč elektrická vozidla v posledních letech vzkvétají a představují budoucí směr vývoje automobilů a poskytují spotřebitelům stále lepší zážitek, je z velké části způsoben neustálým vývojem technologie napájecích baterií.
Čas odeslání: 28. října 2023